8 950 291-09-09

г. Владивосток, Океанский пр-т, д. 135

Сноуборд SALOMON SUPER 8 FW25

57890 Р
SALSUP825
В наличии
+
  • Мужской сноуборд
  • Жесткость: выше средней
  • Назначение: универсальная, фрирайд
  • Прогиб Backseat Camber: общая линия кэмбера под задним креплением дополнена плоской зоной под передним креплением между креплений для большей стабильности и контроля
  • Направленная геометрия Directional: классическая форма сноуборда с более удлиненным носом относительно хвоста. Такая конструкция позволяет доске всплывать в условиях глубокого снега и сохранять отличную устойчивость на трассе
  • Тейпер: Tapered Directional - ширина хвоста немного уменьшена (2-20 мм). Это упрощает начало поворота и повышает устойчивость в пухляке, в то же время позволяя удерживать канты на жестком снегу
  • Сердечник Aspen SLCT: древесина осины отбирается вручную; этим обеспечивается непревзойденное качество и легкость сердечника
  • Технология сердечника Popster: шейп разработан с различной толщиной сердечника в определенных местах; это необходимо для естественной гибкости и отличного щелчка
  • Геометрия бокового выреза Quadratic: сочетание эллиптических вырезов для легкого вхождения в повороты, изменения направления движения и перекантовки
  • Оплетка C/FX Basalt: волокна C/FX дополнены базальтовой тканью и стекловолокном для энергичного, но плавного катания
  • Стекловолокно средней плотности BA MD изготавливается в Европе и гарантирует легкость и отзывчивость доски
  • Damplifier: вставка из пробки и ABS в области носа гасит вибрации, чтобы сделать катание плавным даже на самых высоких скоростях
  • Боковые стенки выполнены из прочнейшего переработанного эластомера ABS также защищающего сердечник от влаги
  • Спеченный скользяк: обеспечивает умеренный баланс между скоростью и хорошим удержанием парафина
  • Обработка мелкозернистым абразивным камнем: особенно эффективна для спеченного скользяка EG. Обеспечивает высокую скорость в паудере и мягком снегу
  • All Mountain Edge Bevel: скошенные на 1 градус канты в области контактных точек за пределами закладных и на 2 градуса между креплений для лучшей маневренности и цепкости на склоне